全长约1.8公里！平谷这处道路工程建设有重大进展

东撞路道路工程迎来(yínglái)关键节点

——下穿铁路闭合框架开始(kāishǐ)顶进

向“打通京平物流(wùliú)枢纽

货物(huòwù)快速运输通道”目标

东撞路东撞村路段下穿现况平谷地方铁路(tiělù)，该铁路是京平综合物流枢纽公铁复合型(fùhéxíng)交通布局的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，承载着区域间的货物运输任务。为最大限度降低道路施工期间对平谷地方铁路运营的影响，下穿铁路段采用闭合框架顶进(dǐngjìn)施工方式。

顶进施工前，施工人员于铁路西侧开挖工作基坑，并在基坑内(nèi)完成“庞然大物”的预制——一(yī)个长(zhǎng)37米、宽(kuān)36.6米、高8米、重达9020吨的闭合框架。闭合框架预制完成后，施工人员抢抓铁路检修空窗期有利时机，借助千斤顶的强大推力，约20天时间，便可将这一巨型框架整体向东顶推至(tuīzhì)铁路正下方，从而(cóngér)有效保障物流运输链条的稳定运转。

顶进(dǐngjìn)施工(shīgōng)过程中，将通过 “勤测勤纠” 机制，每顶进50cm便对中线和高程进行精密测量，秉持 “小幅度、多频次” 原则，杜绝大幅纠偏引发的结构隐患。建立设备全周期监控体系，对设备关键部位(guānjiànbùwèi)实施定期(dìngqī)巡检，确保顶进系统受力均衡，避免因设备故障导致施工偏差。运用信息化施工手段，实时监测地表沉降、闭合框架位移等(děng)关键数据，动态调整顶进参数，实现(shíxiàn)施工过程的精准把控。

框架顶进完工后，平谷(pínggǔ)公路分局(fēnjú)将继续统筹协调各方资源，有序推进道路、交通(jiāotōng)、绿化等后续施工内容，争取在今年年底实现主体完工，助力物流园区按期投入使用。

东撞路道路工程(gōngchéng)坐落于

西起云打路，东至(dōngzhì)密三路

涵盖公路段(duàn)与城市路段

其中(qízhōng)，公路段将按一级公路标准(biāozhǔn)升级改造(gǎizào)为双向四车道，城市路段则下穿平谷地方铁路及中场(zhōngchǎng)路，精心规划机动车道、非机动车道、人行道及辅路，构建起立体化交通网络。作为平谷区马坊(mǎfāng)镇物流区域交通网络的核心枢纽工程，东撞路建成通车后，将有效缓解中场区东西向交通压力，畅通对外货物运输(yùnshū)通道，全方位提升区域物流运输效能，为京津冀协同发展注入新活力。

作者：北京(běijīng)平谷官方发布