大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是(shì)我们的基因密码，飞机的设计权(quán)必须牢牢掌握在中国(zhōngguó)人自己手里。”记者走进沈阳航空科技馆，中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵历史图片次第展开，仿真飞机模型(móxíng)呈现蓄势待发之势，新中国几代飞机设计大师的珍贵手稿讲述着(zhe)中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆(wángyǒngqìng)拾级而上，印有一型(yīxíng)型装备迭代升级的展板映入眼帘，浓缩了我国战斗机(zhàndòujī)自主设计研发的艰辛历程，展示着先进飞行器设计制造的无限创想。 “战斗机对一个国家(guójiā)，意味着什么？” “战斗机不仅(bùjǐn)是(shì)现代工业与科技的皇冠，更是一个东方大国昂起的头颅。”王永庆的回答(huídá)回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片土地、这片天空、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生(dànshēng)。我们所(suǒ)就有好几位抗美援朝的老(lǎo)英雄对我说，当在战壕里被敌机轰炸得抬不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆说。 中国(zhōngguó)航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所(yánjiūsuǒ)首席专家、第五任总(zǒng)设计师王永庆(wángyǒngqìng)向记者介绍中国航空工业集团沈阳所发展历史。（王磊 摄）　　第一型高空高速喷气式(pēnqìshì)歼击机、第一型舰载战斗机……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史的多个第一。 “一支强大的空军(kōngjūn)，就是我们的初心使命。”王永庆说，国家需要什么样的空中力量，我们便(biàn)设计研制相应的战机。 几代航空人自力更生，先后承担国家歼8、歼11、歼15、歼35和无人机等(děng)五大系列共40多个航空武器装备重点型号的(de)研制任务，实现我国战斗机从二代机、三代(sāndài)机向(xiàng)四代机的延伸，从陆基飞机向舰载机的跨越，从有人机向无人机的拓展。 我国首艘航母(hángmǔ)入列后，国际上曾有人断言：中国的舰载机至少还有5年(nián)才能在舰上使用。 为了让舰载机成功着舰，王永庆带领团队经历过“生死12秒”，练习(liànxí)过“刀尖上的(de)舞蹈”。 对所有能想到的情况分析、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘、修改、试验。为了显示屏上一个小小的(xiǎoxiǎode)矢量符，方案几度修改，团队(tuánduì)一个月举行了25次(cì)讨论会。 最终，在“辽宁舰”入列后不到两个(liǎnggè)月，歼15成功完成航母起降(qǐjiàng)训练，利剑出鞘、向着深蓝！ “围绕着未来的发展(fāzhǎn)方向，要形成技术群。”王永庆说。近年来，沈阳所加速成立各(gè)专项实验室，同时加强与外部(wàibù)行业实验室、院校合作。 中国航空工业集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)沈阳(shěnyáng)飞机设计研究所一隅。（高世红 摄）　　从实现(shíxiàn)快速截击、追求高空高速性能，到空战制胜机理转变、改进机动性能；从强化(qiánghuà)海洋攻防力量、实现舰载机(jiànzàijī)“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机都是瞄准国家需求、锚定装备发展需要。 繁忙的(de)工作(gōngzuò)间隙，王永庆常常会来到一座雕像前，默默伫立，静静凝望。这是歼15成功着舰后不久便倒在工作岗位上的“航空工业英模”——罗阳烈士(lièshì)的铜像。 为传承烈士遗志，沈阳所组建了“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的积累，更是科研报国的情怀和艰苦攻关(gōngguān)的接力(jiēlì)。” 2024年，第十五届中国航展，歼(jiān)35A一亮相就吸引了全球目光。流线型的(de)(de)机身、尖端的航电系统、强大的作战能力……高颜值与高性能的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量。 为提升设计队伍整体(zhěngtǐ)能力，王永庆组织(zǔzhī)制定各个专业的中长期发展规划，确定上百个重点发展方向，狠抓技术人员对新知识、新技术的学习(xuéxí)和积累，加强技术创新能力。 他常常告诫徒弟们：“飞机设计师必须有匠人精神，精益求精、追求完美，把(bǎ)每个(měigè)环节、每个细节做好。” 岁月见证，以当时堪称“巨款”、价值60亿斤小米的资金(zījīn)起步的中国(zhōngguó)航空工业早已今非昔比。 王永庆说：“只有持之(zhī)以恒地专注，才能继续走好创新之路(lù)。”（记者顾天成、刘祯）